用一個詞來形容這幾年的奇瑞，就是踏實！從2013年下定決心拋卻一切繁蕪，進行全面革新轉型的奇瑞，經歷了市場的沉沉浮浮，繁榮與低潮，無論是市場走高，銷量一片大好，還是市場趨冷，銷量一片跌勢，奇瑞始終保持著踏實的心態，立志于造好車。
造好車，不僅僅是奇瑞集團掌門人尹同躍的夢想，還是所有奇瑞人的夢想。經過三年的潛心修煉，在產品的正面研發上，奇瑞是漸入佳境。曾經，艾瑞澤7問世的時候，尹同躍頗為感概地說道，“這么多年了，我們現在才敢說自己會做汽車。”語氣中包含著如釋重負，也包含著無限期盼。
如今艾瑞澤5的到來，艾瑞澤家族如虎添翼，比肩合資的“艾瑞澤標準”也在更深程度上解決了奇瑞產品與品牌的痛點，奇瑞研發得到了江湖同行的認可。彼時，作為“質量偏執狂”的尹同躍說起，“艾瑞澤5就是要告訴大家，奇瑞品牌未來將更多滿足年輕用戶需求”時，語氣里少了些擔憂，多了些信心。
年輕化發令槍
“艾瑞澤”自誕生以來，歷經三年發展和布局，產品陣營已經初步形成。艾瑞澤7作為奇瑞新平臺旗下的首款產品，帶著“新奇瑞”在正向研發的道路上功力初成，開始從“回歸”走向“加速”。艾瑞澤3的上市，不僅讓艾瑞澤7有了左膀右臂，兩兄弟齊心合力，而且還為奇瑞迎來了“技術奇瑞”的稱號。
隨著艾瑞澤3和艾瑞澤7在市場上取得的口碑之后，艾瑞澤家族又在集結成軍，緊湊型全新A級車型艾瑞澤5作為奇瑞家族的顏值擔當，帶著新的使命，和艾瑞澤3、艾瑞澤7會師完畢，重整旗鼓，再次出發。
作為奇瑞全新技術標準下第二代產品的首款車型，艾瑞澤5定位在艾瑞澤7和艾瑞澤3之間，艾瑞澤家族三款尖頭兵在A+級、A級、A0級三個細分市場里形成無縫隙連接的態勢。不過，艾瑞澤5和其他兩兄弟的任務有一些些不同，艾瑞澤7、艾瑞澤3主攻中端和入門級市場，而艾瑞澤5除了肩負著品牌提升和銷量提振的作用之外，還有一個重要作用，就是誘惑年輕消費者。
此前新飛度上市的時候，就打出了這樣一個宣傳口號，“85后正好”，隨后各大車企在發布會現場提到最多的就是年輕——產品年輕和品牌年輕。可見，年輕化趨勢已經成為不可逆轉的潮流。承襲了“Chery Design”的奇瑞家族化設計語言，又充滿青春和運動氣息的艾瑞澤5無可替代地成為奇瑞向年輕化發起沖鋒的號角。
作為“艾瑞澤”家族的全新成員，“艾瑞澤5”驚艷的造型就是對奇瑞汽車品質最有力的詮釋。這話怎么說呢？奇瑞對于自己的未來是非常“有野心的”，不僅要在產品質量上要取得一定的江湖地位，在顏值造型上也要有所突破，最終目的是達到“引領潮流”，而不是“追趕潮流”。
Chery Design作為奇瑞家族化設計的源頭，在車型造型上自成一派，有著自己獨特的見解，不過分張揚，也不過于平庸。奇瑞一直在尋求一個平衡點，希望在造型設計上能夠將新潮的設計理念和嚴謹的實踐經驗契合在一起，這是奇瑞所追求的“感官品質”。而艾瑞澤5的到來，讓奇瑞的感官品質有了一個具象的表現。
尹同躍一直在做的一件事就是，讓產品有自己的“靈魂”，基于“神”，凝聚為“形”，這也是Chery Design設計的核心理念。
動感，便是艾瑞澤5的“神”，在動感的基礎上，將功能與美感相結合，為“艾瑞澤5”營造出運動型轎車的神韻。當然，艾瑞澤5除了運動風格清晰明朗之外，設計中還運用了大量時尚元素，滿載青春和年輕化氣息，充分迎合了年輕消費群體的審美和喜好。
奇瑞兵團正集結
要不然怎么說還是自己人了解自家人。艾瑞澤5無論是在造型上，還是車身尺寸上都更符合國內消費者的需求。艾瑞澤5除了擁有一張“好看的臉”，還擁有一副“好身材”，車身尺寸長/寬/高分別為4572mm×1825mm×1482mm，軸距達到2670mm。據此可以推斷艾瑞澤5的空間表現還是相對占據優勢的。
奇瑞汽車常務執行副總陳安寧在接受采訪時表示說，艾瑞澤5要給年輕人帶來一種全新的生活方式。這話做何解？
這是一個看臉的時代，更是一個“智能+互聯”的時代。左手iPhone，右手iPad，已經成為人們出行的必備，誰家車上沒點智能科技，都不好意思開出門。手機改變了我們的生活，而互聯時代的汽車，也在試圖顛覆生活模式。艾瑞澤5要帶給年輕人全新的生活方式，這話真的不是陳安寧隨便說說的。艾瑞澤5為了主打年輕化，可是下足了功夫，花了不少心思。科技武裝到牙齒。
隨著艾瑞澤5的歸隊，艾瑞澤系列產品陣線日益豐滿，不僅填補了艾瑞澤7和艾瑞澤3之間的空白，還為奇瑞汽車開辟了85后消費群體。可以說，艾瑞澤5的到來是奇瑞轉型之路上的一大進步，奇瑞要用質量提升銷量。
而奇瑞也將進入發展的第二階段，目標是“達到主流跨國汽車企業的體系能力，產品主要技術性能達到國際標準水平”，艾瑞澤5不僅要吸引年輕化消費者，還要和合資品牌一較高下，可以說任道而重遠。
除此之外，在2017年即將進入新的發展期的奇瑞，在產品鋪建上，除了艾瑞澤5之外，還會有改款艾瑞澤7，以及兩款SUV產品瑞虎1和瑞虎7上市，和瑞虎5、瑞虎3形成合縱模式。奇瑞兵團正在集結，攻城拔寨只待明年。
到2020年，奇瑞打造三個全新整車技術平臺，還將陸續推出10款新車以及5款新能源車型，以快速彌補目前產品布局相對單一的現狀。經歷了浮躁、繁華、挫折、變革之后，奇瑞已經越走越穩。
奇瑞已經越來越扎實了，中國汽車市場的開拓已經開始。
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